在中國安能三局成都分公司承建的拉哇水電站泄洪系統工程施工現場，映射在邊墻混凝土上的圖像清晰可見。“抗沖耐磨‘鏡面’混凝土表面，摸起來就像嬰兒的皮膚，細膩光滑，而且光可鑒人，是一件完美的藝術品”拉哇項目經理趙正海自信地介紹著項目部的工作成果。

“鏡面”混凝土成像效果

　　拉哇水電站泄洪洞具有“三個世界之最”的特點：即全世界“埋深最深、流速最快、流量最大”的在建泄洪建筑物，最大埋深84米，最大流速50米/秒，最大流量2600立方米/秒，這個流速和流量相當于1秒鐘時間可以填滿1個標準游泳池，因此對混凝土的澆筑質量要求非常高，施工技術難度在國內在建項目中首屈一指。

　　拉哇項目部的抗沖耐磨“鏡面”混凝土，通過采用先進的技術工藝，使成型后的混凝土表面不平整度嚴格控制在2毫米以內，不存在蜂窩、麻面及孔徑或深度>2毫米的氣泡或孔眼，確保混凝土內部完整密實，實現抗沖擊、耐磨損和鏡面效果等多重功能，完美契合了具有“三個世界之最”特點的工程建設需求，其背后蘊藏著許許多多的“新思維”、“新工藝”、“新科技”，不斷豐富培育著新質生產力。

　　含新量”之一：

　　復合鋼模

　　在泄洪洞無壓段澆筑現場，一臺足有6層樓高的由成都明宇重工加工制造的襯砌臺車猶如龐然大物映入眼簾。據了解，泄洪洞的襯砌臺車高約18米，采用的是特殊的復合鋼模。“普通的鋼模臺車，在光潔度、平整度上難以滿足鏡面混凝土的設計要求，公司經過多方討論最終采用最好的復合鋼模確保澆筑效果”，項目總工程師陳朝剛介紹說，“我們的鋼模臺車采用的是10毫米鋼板與2毫米不銹鋼板的復合板，這是中國安能集團在洞內襯砌工程中的首次應用”。這對于成都明宇重工來說也是一個很大的挑戰。

復合鋼模板襯砌臺車

　　為有效減少氣泡和麻面，進一步提升“鏡面”效果，項目部在“聚能拉哇”黨建品牌的號召下主動“聚能”，專門成立科研攻關黨員突擊隊，在前期的模板選型、振搗工藝參數、脫模劑選擇使用等課題上進行大量的試驗研究和集體攻關。經過施工工藝試驗、仿真實驗，多次反復對比食用油、水性和油性等脫模劑后，采用食用植物油作為脫模劑。實踐證明，“復合鋼模+食用植物油脫模”的小創新，在“鏡面”混凝土的施工應用上取得了大成效。

　　“含新量”之二：

　　智能溫控

預埋測溫設施

　　溫度控制是保證混凝土質量的一個至關重要環節，對于提升工程質量、減少裂縫、提高耐久性具有重要意義。在泄洪系統運行時，高速水流容易對混凝土造成負壓空蝕破壞，抗沖耐磨“鏡面”混凝土不但要表面光滑，更要做到沒有裂縫，其中，最關鍵的就在于溫度控制。拉哇項目部通過與中國水利水電科學研究院等科研單位合作，全面采用智能溫控系統，確保混凝土在整個施工過程中的溫度控制滿足設計技術要求，為打造“鏡面”效果提供強有力的技術支持。

　　智能溫控技術是通過先進的溫度監測與調控系統，在混凝土內部埋設通水軟管和溫度計，實時掌握并精確控制混凝土溫度變化的一種技術。在抗沖耐磨“鏡面”混凝土澆筑過程中，拉哇項目部嚴格落實“壓峰、緩降”的控溫原則，妥善應用智能溫控系統自動采集溫度信息、自動生成溫度曲線、自動調節通水流量等功能，根據氣候變化、施工時段、工程部位等具體實際，實時監測調節溫度，確保混凝土溫度變化始終符合設計要求。

　　據了解，自轉序以來，經過采取科學的智能管控措施，在混凝土達到當日最高控制溫度后，泄洪洞每一倉襯砌的日降溫度始終嚴格控制在了1.5攝氏度以內，混凝土內部和外部溫差＜20攝氏度，有效避免因溫度變化引起的質量問題。

　　“含新量”之三：

　　科學工藝

無壓段鋼筋綁扎效果圖

有壓段鋼筋綁扎效果圖

　　拉哇水電站泄洪洞底板呈“波浪”形布置在右岸，主要由有壓段、閘門井和無壓段等組成，全長1308米，高約21米。其中僅817米長的無壓段落差就達到了63.3米，最大坡度33%，開挖斷面就達15種，并且還有4個隱藏式摻氣坎、3個隱藏式摻氣豎井，工程結構極為復雜，同時還有施工交通隧道斜穿無壓段，施工組織難度極大。為有效解決難題，項目部開展BIM三維建模全部施工地下洞室，合理新增施工交通洞并落實二次經營，科學設計施工工藝，專門制作印發了《施工工藝明白卡》，混凝土從水平垂直運輸、入倉、振搗、拆模、養護、溫控、保溫養護等各個環節建立規范、加強管控。

低坍落度混凝土上料系統

　　“因為泄洪洞的設計流速非常快，所以對抗沖耐磨‘鏡面’混凝土的強度、平整度、光潔度要求很高，設計采用低坍落度混凝土”，生產副經理魏小紅介紹道，“這種混凝土沒有辦法使用泵送，我們采用‘保溫隔熱防雨自卸汽車水平運輸→中轉料斗→扒溜機→60米斜向皮帶→9米有軌旋轉行走水平皮帶運輸的水平、垂直運輸方式→緩降串筒入倉’，這種混凝土運輸方式很好解決了低坍落度混凝土在相對狹小地下洞室的運輸問題”。解決了運輸、入倉問題，混凝土澆筑質量的高低就取決于振搗工藝了。

中轉料斗扒溜機

　　在振搗工藝上，項目部嚴格執行“定人、定機、定量、定責”的原則，科學分析振搗時間、方式、次數等對澆筑質量的影響，采取正方形、梅花形布置方式，嚴格落實旁站制度，確保無漏振、無過振，振搗時間始終滿足參數要求。同時，斜坡段鋼模臺車運行，也一直是項目管理團隊最擔心、花費精力最多的地方，240噸的臺車、最大33%的坡度，如果缺乏有效的管控措施，安全風險極高。在這個問題上，項目部總結了“后撐前拉”的工藝方法，利用液壓支撐、鋼繩牽拉、斜向固定，確保了臺車的安全穩定運行。

　　在新質生產力的推動下，抗沖耐磨“鏡面”混凝土正成為工程建設領域的新寵。它以其卓越的性能和獨特的優勢，解決了傳統混凝土材料在使用過程中易磨損、易沖擊等問題，提高了工程結構的安全性和耐久性。拉哇項目部將持續培育發展新質生產力，加強施工生產過程中的科研攻關，努力探索工程產品的“含新量”，讓“鏡面”效果真正“亮起來”。